Es ist an der Zeit, dass Sie als Durchschnittsverbraucher Stellung beziehen!
Sehr geehrte Verbraucher, seit Jahren zieht es uns zu Autoreinigern: Es ist an der Zeit, dass wir eine Änderung der Produktqualität und des Geschäftsgebarens der Automobilindustrie einfordern! Als Verbraucher müssen wir die Industrie unter Druck setzen, den Kurs zu ändern und uns das bestmögliche Produkt und den bestmöglichen Service zu bieten, oder sie sterben lassen – sie bankrott gehen lassen! Wenn ein paar amerikanische Unternehmen überleben, könnten sie es einfach bekommen – sie könnten endlich erkennen, dass die Amerikaner mehr verdienen und erwarten.
Lassen Sie sich nicht von Geschichten über schlechte Wirtschaft und schlechte Verkäufe täuschen! Das hat sich die amerikanische Autoindustrie selbst angetan!
Ich sage nicht, dass es keine schlechte Wirtschaft gibt, aber sie sind schon lange auf diesem Weg der Zerstörung. Ich arbeitete in einem Oldsmobile-Händler, Subaru: 1986 verkauften wir alle Modelle beider Hersteller, gestatten Sie mir, zwei Modelle aus den 80er Jahren zu zitieren, um meinen Standpunkt zu veranschaulichen.
1) Der Oldsmobile Cutlass Sierra Wagen war mit einem 4-Zylinder-Motor, Klimaanlage, AM-Radio, Servolenkung, Servobremsen ausgestattet, der ungefähre Verkaufspreis betrug 10.000 bis 11.000.
2) Der Subaru GL-Wagen ist mit einem 4-Zylinder-Motor, Klimaanlage, FM-Stereoanlage, Servolenkung, Servobremsen, Allradantrieb, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Schlössern, geteilten Rücksitzen, Heckentfroster, Vordersitzen mit mehreren Positionen und Neigung, Dachträger ausgestattet Dach und mehr: Der ungefähre Verkaufspreis lag bei 10.000 bis 11.000.
Olds hatten den Ruf, große Motorprobleme zu haben und überlebten oft nicht mehr als 100.000. Im Gegensatz dazu war der Subaru dafür bekannt, über 200.000 Meilen mit wenigen Motorproblemen zu überleben. Außerdem gab es einen großen Unterschied in den Standard-Komfortfunktionen zum gleichen Preis – wir haben Subaru im Verhältnis 40 zu 1 gegenüber den Olds verkauft.
Die amerikanische Autoindustrie setzte diesen Weg mehrere Jahre fort, als die Fahrzeugpreise dramatisch stiegen, begannen sie, Finanzierungstaktiken anzuwenden, um ihre minderwertigen Produkte zu verkaufen. Das Unvermeidliche geschah und viele verkaufte Fahrzeuge hielten ohne größere Reparaturen nicht die Laufzeit der Kredite und der Wiederverkaufswert eines US-Fahrzeugs war niedrig, sodass Sie es nicht ohne einen finanziellen Rückschlag eintauschen konnten.
Um 1990 begannen amerikanische Autohersteller dem Rechnung zu tragen, sie produzierten qualitativ hochwertigere Fahrzeuge und hielten die Preise stabiler. Leider war das qualitativ hochwertigere Produkt mit einem erheblichen Anstieg der Teilekosten verbunden. Daher begannen die Reparaturrechnungen in die Höhe zu schießen und blieben weiterhin hinter ausländischen Konkurrenten und ihrer Technologie zurück. Um das Jahr 2000 schien es, als wären wir in der Qualitätsabteilung wieder zurückgegangen, um 2005 herum begannen wir ein bisschen nach oben zu gehen, aber ich denke, es war viel zu wenig und ein bisschen zu spät.
Im Jahr 2008 startete die Ford Motor Company eine Werbekampagne, die darauf hinwies, dass sie jetzt Autos von gleicher Qualität wie Toyota hatte. Ich weiß nicht, wie es euch geht, aber wenn ich einen Ford besäße, würde ich sagen: „Oh großartig, also war der Ford, den ich vor 2008 gekauft habe, sicher minderwertig!“
US-Autohersteller sponsern Rennteams für Millionen von Dollar pro Jahr: Sie bezahlen ihre Führungskräfte weiterhin stark überbezahlt: Sie haben die Gehälter der Gewerkschaftsarbeiter stark überbewertet: und doch, nachdem ihnen ausländische Konkurrenten mindestens zwei Jahrzehnte lang auf den Fersen waren, sie hinken technologisch und qualitativ noch so weit hinterher. Ehrlich gesagt verstehe ich nicht warum!
Jetzt, nach Jahren mit minderwertigen Produkten, höheren Reparaturrechnungen, üppigen Auszahlungen an Führungskräfte, müssen sie Gewerkschaften haben, um in den Fabriken zu arbeiten, wenden sie sich an den Steuerzahler, um sie zu retten? An der Antwort sollte kein Zweifel bestehen: ein klares NEIN!
Danke, Mr. Ford, dass Sie das Model T hergestellt und das Industriezeitalter eingeläutet haben, danke der amerikanischen Automobilindustrie, dass Sie so viele Jahre gute Arbeitsplätze geschaffen haben: Aber Sie sind schließlich ein Unternehmen und müssen wie der Rest weitermachen oder sterben die Geschäftswelt!
Ich plädiere nicht dafür, dass Amerikaner ausländische Produkte kaufen – insbesondere in unserer derzeitigen Wirtschaftskrise! Die Mehrheit der arbeitenden amerikanischen Öffentlichkeit hat jedoch eine begrenzte Menge für Autokäufe zur Verfügung, was es erforderlich macht, dass wir diese begrenzte Menge mit Bedacht verwenden. Mit den vergangenen und aktuellen Bedingungen der Automobilindustrie, besserer Qualität, besserem Komfort, mehr Optionen zum gleichen Preis, deutet dies darauf hin, dass ausländische Autohersteller “mehr für ihr Geld” anbieten.
(Übrigens besitze ich zwei amerikanische Fahrzeuge, mit einem bin ich überhaupt nicht zufrieden und das andere war bisher *drücke mir die Daumen* fantastisch.)
